Quels signes indicatifs pour penser à changer le volant moteur de sa voiture ?

Publié le : 15 février 20225 mins de lecture

Le volant d’inertie est fixé au vilebrequin afin de capter et de stocker son énergie de rotation pour les besoins futurs. L’énergie de rotation emmagasinée par le volant d’inertie intervient et la complète. De cette manière, le moteur ne souffre d’aucune lacune dans ses performances.

Fonctions basiques

Les volants d’inertie se retrouvent couramment sur les véhicules à transmission manuelle.  Dans un véhicule à transmission automatique, vous avez parfois une plaque flexible attachée à la transmission à l’extrémité. Les véhicules manuels utilisent les roues d’inertie pour aider à maintenir la fonctionnalité du pendentif de vitesse que le conducteur engage dans l’embrayage. Les volants d’inertie permettent également de limiter l’intensité des vibrations. Si les roues d’inertie restent fonctionnelles, vous aurez une expérience de conduite plus fluide. Combien de types de volants d’inertie existe-t-il? Ils sont essentiellement deux. Le plus courant est le SMF ou moteur volant monomasse, également appelé volant moteur rigide. C’est le plus simple, mais le moins suspect aujourd’hui. C’est une pièce, grande et de forme circulaire. Son périmètre est dentelé et permet de réduire au maximum la vitesse angulaire du vilebrequin. Le second est le DMF,  volant moteur bi-masse ou dual. Cette typologie est meilleure que la voiture précédente plus complète et efficace. Lorsque votre moteur volant commence à se détériorer, les symptômes vont certainement provoquer une gêne pendant que vous conduisez. Certains des symptômes peuvent interférer avec votre capacité à contrôler correctement le véhicule. Pour vous aider à mieux comprendre le volant moteur symptôme, voici quelques principaux signes d’un volant défectueux sur votre voiture. Une fois que vous découvrez que vous avez ce problème, la durée de vie volant moteur se raccourcit. Vous devriez faire remplacer le volant immédiatement. Cliquez sur : voiture-mag.fr

 Patinage d’engrenage, odeur de brûlé étrange

Un volant d’inertie fonctionnelle maintient le bon fonctionnement des engrenages lorsque vous enclenchez l’embrayage. Parfois, vous rencontrerez un glissement de vitesse lors du passage à la vitesse supérieure et de l’accélération plus rapide en même temps. Au fur et à mesure que l’embrayage s’use, le patinage des vitesses devient plus fréquent. Ceci, à son tour, utilise également le volant. Vous comprendrez les causes des bruits de meulage lorsque le volant se fissure ou s’use à cause d’une telle surchauffe. L’habitacle du véhicule aura une étrange odeur de brûlé à l’intérieur. Ceci est une conséquence directe du problème de glissement des engrenages. Un mauvais volant moteur provoque un dysfonctionnement de l’embrayage, entraînant un dérapage des vitesses et des problèmes d’embrayage. Si vous voulez vous débarrasser de cette odeur, vous devez remplacer le volant et éventuellement l’embrayage en fonction de l’usure qu’il a en amont.

Vibration de la pédale d’embrayage et grincement d’embrayage

Lorsque l’embrayage s’engage, vous remarquerez peut-être que la pédale d’embrayage vibre abondamment. Ces vibrations peuvent également être ressenties de partout sur le sol. La raison de ces vibrations est due à des supports volants ressort trop sollicité. Normalement, ces supports de ressort sont responsables de la réduction des vibrations après l’activation de l’embrayage. De plus si les supports des ressorts sont en mauvais état, alors ils ne pourraient pas limiter les vibrations. Lorsque le volant est mauvais, l’embrayage peut essentiellement sauter dessus. En d’autres termes, l’embrayage s’agrippera au volant d’inertie puis s’en dégagera à multiples reprises. Cela provoqua un claquement d’embrayage, ce qui créa des symptômes comme le broutage et le bégaiement. Vous en ferez l’expérience plus souvent lorsque vous arrêterez complètement le véhicule. Si vous avez un embrayage à friction, c’est en fait l’inverse complet d’un embrayage à friction qui ne s’engage pas correctement. Un embrayage à friction signifie que l’embrayage se desserre, mais ne se libère pas complètement. Le broyage des engrenages se produira à de multiples niveaux différents de la tentative de changement de vitesse. Le volant a probablement une mauvaise bague ou un mauvais roulement, ce qui est à l’origine de cela. Le composant du volant n’a peut-être pas besoin d’être remplacé si tel est le cas. Vous n’aurez jamais à remplacer l’un de vos sacs ou roulements.

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